A trophy menete, szabálya.
A trophy két különálló futamból áll. A futam a starttól a célig tart. A rajt sorrend kiírása a start számok alapján történik,mely történhet sorsolással,vagy nevezés sorrendjében.
Rajtolás 2 percenként történik a megadott startidőkor. Amely versenyző a startidejét lekési utolsónak indulhat, viszont a futamideje a start idejekor elindul. Az útvonal teljes teljesítésekor kötelező a bukósisak és biztonsági öv használata. Ennek hiányában első alkalommal a versenyzők 1000 hibapont büntetést kapnak, a másodszori figyelmeztetésnél, a következő évi versenyünkből való kizárást von maga után.
Itiner: olvasható, megfelelő vonalvastagsággal irt (többnyire nyomtatott), egy sorban, lentről felfelé olvasva és a méretek,10 méter pontossággal méterben megadva. (Pl. 160 méter = 160 : 1km 150 m = 1150 )
A rendező az útvonalon SPECIÁL( SPEC )feladatot jelöl ki,azt az itinerben jelöli. A speciál szalaggal körbe van kerítve. Bejáratánál versenybíró áll. A speciálban egyszerre csak egy autó tartózkodhat. A sofőrt csak a navigátor irányíthatja. Külső segítség tilos. Az autóra felállni tolni, kézzel tartani tilos. Navigátor által favédő hevederrel tartott autó megengedett, nem minősül hibának. Szalagot kézzel érinteni azt kitolni tilos kivéve az autónak.
A speciál 5 szakaszból áll, melyben 4 kaput kell kijelölt sorrendben teljesíteni. A Profi + kategória az extrém speciál pályán megy, viszont részben eltérő kapukat használ. Piros kapu az extrém, sárga kapu a profi +. Open kategória a normál speciálon halad, itt is részben eltérő kapukat használnak. Sárga open, kék normál. Profi kicsi és nagy kategória is részben külön teljesít egy speciálon belül.
Ahol mindkét szín szerepel, abban az estben mindkét kategóriának teljesítenie kell. Idegen kapu nem megengedett.
Ha az autó teljes karosszériájával áthalad(teljesíti) a startkapun ,500 hibapont , ,ha az 1 számú kaput teljesíti 400 hibapont, ha a 2 számú kaput teljesíti 300 hibapont, ha a 3 számú kaput teljesíti 200 hibapont , ha a 4 számú kaput teljesíti 100 hibapont, célkapun is áthalad 0 hibapont. A célkapu teljesítése 4 feladat kapu teljesítése után értékelhető. Kapukaró döntés 50 hibapont. Kapukaró döntésnek számít ha a karó két pontja érinti a földet valamint az autó egyik kereke a karó egyik míg a másik a másik oldalán haladt, (áthajtás a karón) a karó helyzetétől függetlenül karódöntésnek számít. Tárgyi segítség pl: homokvas, emelő kézi csörlő 25 hibapont.
Szalagszakítás 50 hibapont. Kidőlő fa lehulló faág stb. Autó által elszakított szalag szabálytalan befejezésnek minősül, az adott helyen befejezi a speciált, valamint maximális időt kap. Elektromos vagy kardán csörlő 25 hibapont. Normál kategória a speciálban nem csörlőzhet.
A speciálban a kapuk szélesség minimum 2.5 méter.
A speciálban eltölthető idő max. 10 perc extrem kategória 15perc. A szakaszban eltöltött idő mérve van,mely pontegyenlőség esetén dönt a kevesebb idő alatt teljesítő javára.
A teljesítéshez a versenyzők „csörlő” és „ egyéb eszközöket „vehetnek igénybe alkalmanként és akasztásonkénti hibapontokért. . Normál kategória a speciálban nem csörlőzhet. Kötelező a szakaszt a sofőrnek, az autóban ülve becsatolt övvel, sisakkal elkezdeni. Navigátornak nem kötelező beszállni. A szakasz teljesített, amikor az autó teljes terjedelmével, áthalad a célkapun.
25. Kapu teljesítése:
Számmal jelzett kapukaró a menetirány szerinti bal oldalt kell lennie. Kizárólag előre mentben lehet teljesíteni,úgy hogy az autó egyik első kerekének a kapukarón belül kell haladnia. Az autó teljes terjedelmével el kell hagyni a kapu vonalát. Kapu vonalán teljes terjedelemben csak egyszer lehet áthaladni, viszont a kapuba vissza lehet tolatni egészen addig, amíg visszafelé az autó teljes terjedelmével át nem lépi a kapu képzeletbeli vonalát. Amennyiben tovább tolat abban az estben a speciál szakasznak vége, és az addig összegyűjtött hibákat kap, valamint maximális spec időt.
Akció helyzetben a versenyző háromszor próbálkozhat utána csörlővel kell a feladatot megoldania, kivéve a normál kategóriánál. Normál kategória az adott ponton lesz értékelve és max. spec idő lesz beírva.
26. Speciál feladat értékelése:
Teljesítése szakaszidőn belül ’ O ’ hibapont ,plusz a teljesítés alatt szerzett hibapontok . Szakaszidőn belül nem teljesítés esetén az idő lejártakor a versenyzőt az adott pozícióban kell értékelni (500,400,300,200,100 hibapont ) plusz az addigi hibapontok. A szakaszt nem teljesítő versenyző ideje, a maximális 10 perc.
Speciál teljesítésének megtagadása 2000 hibapont
27. A verseny rendezői az útvonalon TELJESÍTMÉNY KONTROL PONT (TKP) feladatot jelölhet ki, mely az útvonal része,nem kötelező körbeszalagozni. Amennyiben körbe van szalagozva abban az esetben a speciál szakasz szalagra vonatkozó szabálya vonatkozik. Az itinerben,vagy a feladat kezdetekor a területen jelölni kell. Időkiírás torlódás esetén sincs! A TKP teljesítését előre kihelyezett „KP” vagy pályabíró igazolhatja . Az autóban található eszközök használata engedélyezett ,csörlő használható. A versenyzők egymásnak segíthetnek!A feladat teljesítése alatt a szintidő nem áll meg. . Feladatra színt időt határoztunk meg . Normál és profi kategória 10perc, extrém kategória 20perc. Szint idő lejárta esetén 500 hibapont. Szalag szakítás 500 hibapont.
A TKP nem teljesítése 2000hibapont.
29. Kp elhagyása nem sorrendben való bepecsételése 50 hibapont. Élő kp. Aláírásával vagy pecséttel igazol. Azon a versenyzők akik nem a megfelelő úton érkeznek nem kapnak igazolást.
Jó versenyzést kíván a G.T:E.